{"id":1519,"date":"2017-03-21T18:45:53","date_gmt":"2017-03-21T17:45:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brettl.at\/blog\/?p=1519"},"modified":"2024-09-02T16:57:29","modified_gmt":"2024-09-02T14:57:29","slug":"beinahe-der-erste-weltweite-motorflug-auf-dem-neusiedler-see","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/beinahe-der-erste-weltweite-motorflug-auf-dem-neusiedler-see\/","title":{"rendered":"Beinahe der erste weltweite Motorflug auf dem Neusiedler See"},"content":{"rendered":"

Der \u00f6sterreichische Flugpionier Wilhelm Kress besch\u00e4ftigte sich zun\u00e4chst mit Drachenfliegern, bevor er 1901 ein Motorflugzeug, einen \u201eDreidecker\u201c mit zwei gegenl\u00e4ufigen Propellern, baute. Er entschied sich f\u00fcr ein Wasserflugzeug und hoffte, dass das Wasser die Auswirkungen eventueller Unf\u00e4lle mildern w\u00fcrde. Am Wienerwaldsee\/Tullnerbach kenterte jedoch im Oktober 1901 der Flugapparat w\u00e4hrend des Jungfernfluges bei einem Wendeman\u00f6ver, ohne abgehoben zu haben. Im Sommer 1902 wurde ein neuer Drachenflieger fertiggestellt, der am Neusiedler See abheben sollte.<\/p>\n

\"Kress\"<\/a>

Kress\u2019scher Drachenflieger auf dem Wienerwaldsee<\/p><\/div>\n

Die Neusiedler Wochenschrift berichtet am 19. Juli 1903 dar\u00fcber: \u201eDie wackeren Neusiedler werden demn\u00e4chst ein recht interessantes Schauspiel erleben. Wie wir aus verl\u00e4sslichen Quellen erfahren, wird ebendort der vor Jahren im Thullnerbach verungl\u00fcckte und nun geheilte Ingenieur Kress mit seinem f\u00fcr milit\u00e4rische Zwecke gebauten, sogenannten Drachenflieger Flugversuche anstellen und hat hief\u00fcr Neusiedl gew\u00e4hlt, wohlwissend, dass der See so galant ist, Niemand ertrinken zu lassen. Der geniale Erfinder st\u00fctzt sich auf den Standpunkt seiner mehr als zwanzigj\u00e4hrigen Studie und behauptet, die Schwerkraft eines Menschenk\u00f6rpers k\u00f6nne durch eigene Muskelst\u00e4rke mit Beihilfe der k\u00fcnstlichen, oder nat\u00fcrlichen Luftstr\u00f6mung aufgehoben werden und vergisst dabei, dass sogar der Schnellzug mit den Windst\u00fcrmen zu rechnen hat und dass der Mensch im Verh\u00e4ltnisse diesbez\u00fcglich die minimalste Widerstandskraft produciert. Wir w\u00fcnschen trotzdem den Kress\u00b4schen Experimenten besten Erfolg, und ihm selbst nach Schluss derselben, gesunde Glieder.\u201c
\nDoch aufgrund finanzieller Schwierigkeiten konnte der Flugapparat nicht ausfinanziert und nicht an den Neusiedler See \u00fcberstellt werden. Ein halbes Jahr sp\u00e4ter gelangen den Br\u00fcdern Wright in den USA die ersten Flugversuche.
\nEin Jahr sp\u00e4ter berichtet das Wochenblatt abermals \u00fcber den Flugpionier, der aus Kapitalmangel seinen Motor verkaufen, und da er keinen Verwahrungsort f\u00fcr seinen Flieger fand, sein Werk schlie\u00dfen musste. Die Zeitung zitiert ihn mit den Worten: \u201eWir werden fliegen, es ist kein Zweifel. Theoretisch ist die Frage f\u00fcr die Fachwelt erledigt. Schrittweise wird sich die Flugtechnik entwickeln, wie der Automobilismus, wie die Schifffahrt.\u201c (Neusiedler Wochenschrift vom 10. Juli 1904. S. 3)<\/p>\n<\/div>

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Der \u00f6sterreichische Flugpionier Wilhelm Kress besch\u00e4ftigte sich zun\u00e4chst mit Drachenfliegern, bevor er 1901 ein Motorflugzeug, einen \u201eDreidecker\u201c mit zwei gegenl\u00e4ufigen Propellern, baute. <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1520,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[279,38],"tags":[122],"class_list":["post-1519","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-279","category-westungarn","tag-neusiedl-am-see"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1519"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1519\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4473,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1519\/revisions\/4473"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}