{"id":2633,"date":"2019-09-22T08:41:25","date_gmt":"2019-09-22T06:41:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/?p=2633"},"modified":"2024-09-02T17:31:57","modified_gmt":"2024-09-02T15:31:57","slug":"mit-360-km-h-an-den-neusiedler-see","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/mit-360-km-h-an-den-neusiedler-see\/","title":{"rendered":"Mit 360 km\/h an den Neusiedler See"},"content":{"rendered":"

Mit der Angliederung des Burgenlandes an \u00d6sterreich gewann der Neusiedler See f\u00fcr die Wiener Bev\u00f6lkerung als Naherholungsraum zunehmend an Bedeutung. Das sogenannte \u201eMeer der Wiener\u201c sollte m\u00f6glichst rasch verkehrsm\u00e4\u00dfig erschlossen werden. Ein sehr gewagtes, jedoch nie verwirklichtes Projekt plante die \u00d6sterreichische Flugbahn A.G. in den Jahren 1927 bis 1929.
\n<\/span><\/span>\"Eisenstadt\"<\/a>Die \u201eNeue Eisenst\u00e4dter Zeitung\u201c berichtete dar\u00fcber:
\n<\/span><\/span>\u201eDie Schwebebahn Wien-Eisenstadt. Das Bundesministerium f\u00fcr Handel und Verkehr hat den Herren Hermann Zehetmayer und Karl Schwier in Wien die Bewilligung zu technischen Vorarbeiten f\u00fcr eine H\u00e4ngebahn mit Luftschraubenantrieb von Wien \u00fcber Eisenstadt zu einem geeigneten Punkte \u00f6stlich des Neusiedlersees erteilt.
\n<\/span><\/span>Das Projekt ist bis ins Detail fertig, deutsche Konstrukteure werden es nunmehr in technische Pl\u00e4ne umarbeiten und ein generelles technisches Projekt anfertigen. Diese Arbeiten d\u00fcrften l\u00e4ngstens im M\u00e4rz begonnen werden und im Sommer fertig sein. Dann wird an die Ausarbeitung des technischen Detailprojektes geschritten, die Haltestellen werden festgelegt, der Kostenaufwand wird bestimmt.
\n<\/span><\/span>Diese Vorarbeiten, die zu jedem Bahnbau n\u00f6tig sind und \u00e4u\u00dferst pr\u00e4zise ausgef\u00fchrt werden m\u00fcssen, d\u00fcrften ungef\u00e4hr 300.000 S. verschlingen.
\n<\/span><\/span>Mit dem Bau der Schwebebahn wird voraussichtlich im Fr\u00fchjahr n\u00e4chsten Jahres begonnen werden, ein genauer Termin l\u00e4\u00dft sich heute noch nicht bestimmen. Der Zug soll 100 Personen auf einmal bef\u00f6rdern. G\u00fcterverkehr ist heute noch nicht vorgesehen, h\u00f6chstens ein Schnellpacketverkehr im Tage. Wir denken an eineinhalb Minutenverkehr. Mit 360 Kilometer-Stundengeschwindigkeit wird man in 30 Minuten von Wien bis an den Neusiedler See gelangen k\u00f6nnen. Ein den Wienern heute noch v\u00f6llig unbekanntes Gebiet von fast vierhundert Quadratkilometern wird so dem Verkehr erschlossen werden und das sch\u00f6ne Land um den Neusiedlersee zum Vorgarten Wiens. [\u2026]\u201c
\n<\/span><\/span>(Neue Eisenst\u00e4dter Zeitung, 29. J\u00e4nner 1928. S .2) (Danke f\u00fcr den Hinweis an Brigitte Krizsanits; <\/span><\/span>www.textprojekt.at<\/span><\/a>)<\/u><\/span><\/p>\n<\/div>

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