{"id":2743,"date":"2019-12-01T14:13:35","date_gmt":"2019-12-01T13:13:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/?p=2743"},"modified":"2024-09-02T17:34:48","modified_gmt":"2024-09-02T15:34:48","slug":"fluchthilfe-mit-dem-sportflugzeug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/fluchthilfe-mit-dem-sportflugzeug\/","title":{"rendered":"Fluchthilfe mit dem Sportflugzeug"},"content":{"rendered":"

Das Burgenland war als Grenzland am \u201eEisernen Vorhang\u201c auch immer wieder Schauplatz von Fluchtbewegungen. Besonders spektakul\u00e4r war eine Fluchtaktion im Mai 1982. Die Presse beschrieb diese am 24. Mai 1982:
\n\u201eVier DDR-B\u00fcrger sind am Samstagmittag in \u00d6sterreich mit einem Flugzeug gelandet und gleich darauf verschwunden. [\u2026] Es war etwa 13.10 Uhr am Samstag, als sich eine kleine Sportmaschine dem Flughafen Pinkafeld im S\u00fcdburgenland n\u00e4herte. Entgegen allen Gepflogenheiten meldete sich die Maschine nicht mit ihren Daten, der Pilot suchte auch nicht um Landeerlaubnis an. \u201eUm 13.17 Uhr setzte die Vilga, ein f\u00fcr vier Personen zugelassenes Flugzeug polnischer Bauart, einfach auf, berichtete ein Augenzeuge, der Privatpilot Magister Norbert Jungel, der \u201ePresse”. \u201eWir sahen vier Leute, zwei Erwachsene und zwei kleine Kinder aussteigen. Die vier entfernten sich ohne sich umzusehen oder sich bei uns zu melden in schnellem Schritt in Richtung Bundesstra\u00dfe.” Die am Flugplatz Anwesenden sahen das Gr\u00fcppchen dann noch einige Zeit am Stra\u00dfenrand stehen, \u201eals ob sie auf jemanden warteten”, meinte Jungel, \u201edann waren sie pl\u00f6tzlich weg”. Man vermutet, da\u00df sie ein Auto aufgenommen hat. Wo sie hingebracht wurden, konnte bis Sonntagabend noch nicht eruiert werden.
\n\"Fluchthelfer\"<\/a>Die Sportmaschine hob bereits drei Minuten sp\u00e4ter, um 13.20 Uhr, wieder von Pinkafeld ab. Schon in der Luft meldete sich dann der Pilot \u00fcber Funk. Jungel, der sich zum Zeitpunkt des Geschehens gerade in der Luft befand, h\u00f6rte den Funkverkehr mit. \u201eDer Pilot nannte seinen Namen, buchstabierte ihn sogar, aber \u00fcber Funk ist alles recht schlecht zu verstehen. Er gab an, aus Punitz, einem Flughafen bei G\u00fcssing, zu kommen und dorthin zur\u00fcckkehren zu wollen. Wir konnten das bundesdeutsche Kennzeichen der Vilga erkennen.” Tats\u00e4chlich landete das Flugzeug wenig sp\u00e4ter am Flugplatz von Wiener Neustadt und nicht nur ein Pilot, sondern auch sein Begleiter entstiegen. Die beiden aus der Bundesrepublik Deutschland stammenden Piloten befinden sich zur Zeit in Schubhaft und werden im Innenministerium verh\u00f6rt. Ihre Namen werden mit Eduard Sch. (38) und Wolf Sch. (32) angegeben. Sie stammen aus dem Saarland, sind jedoch keine Br\u00fcder. \u201eOffenbar ist aber der Kontakt der Fluchthelfer zu der Familie abgerissen, und sie wollen deshalb nichts sagen”, lautet die Auskunft im Innenministerium.
\nDie beiden Piloten gaben lediglich an, eine Familie aus der DDR nach \u00d6sterreich bef\u00f6rdert zu haben. Noch wei\u00df man nicht, wo die Maschine tats\u00e4chlich gestartet ist, man wei\u00df jedoch, da\u00df sie \u00fcber Ungarn nach \u00d6sterreich eingeflogen ist. Die Maschine steht in Wiener Neustadt und wird ebenfalls gr\u00fcndlichst durchsucht.\u201c
\n(Die Presse vom 24. Mai 1982. o.S.) (Dank an Mag. Norbert Jungel f\u00fcr den Hinweis und\u00a0Zeitungsartikel) \u00a0<\/p>\n<\/div>

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