{"id":2785,"date":"2020-01-05T07:34:35","date_gmt":"2020-01-05T06:34:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/?p=2785"},"modified":"2024-09-02T17:39:05","modified_gmt":"2024-09-02T15:39:05","slug":"ein-bezirk-ohne-bahnanbindung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/ein-bezirk-ohne-bahnanbindung\/","title":{"rendered":"Ein Bezirk ohne Bahnanbindung"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p>Im August 1899 wurde die Bahnlinie im Stremtal er\u00f6ffnet, die die Stadt G\u00fcssing mit der Stadt K\u00f6rmend und ab 1909 mit der Hauptbahn in Szombathely verband. Die Bahnlinie diente vor allem dem Holztransport, wobei Bau- und S\u00e4geholz nach Ungarn geliefert wurden. Ebenso waren einzelne Waldbahnen an das Streckennetz angebunden. Eine Verbindung mit dem Schienennetz auf \u00f6sterreichischem Staatsgebiet bestand nicht. Mit Kriegsende 1945 wurde der Bahnbetrieb eingestellt und nach der Errichtung des Eisernen Vorhanges war mit einer Wiederaufnahme das Bahnbetriebes nicht mehr zu rechnen. Der Bezirk G\u00fcssing ist seitdem der einzige politische Bezirk in \u00d6sterreich ohne Bahnanbindung. Als 1962 die Bahngleise demontiert wurden, f\u00fchrte dies zu Unmut in der Bev\u00f6lkerung. Die \u201eBurgenl\u00e4ndische Gemeinschaft\u201c berichtet dar\u00fcber:<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.brettl.at\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Bahnhof-G\u00fcssing.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-2786\" src=\"https:\/\/www.brettl.at\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Bahnhof-G\u00fcssing-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.brettl.at\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Bahnhof-G\u00fcssing-200x113.jpg 200w, https:\/\/www.brettl.at\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Bahnhof-G\u00fcssing-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.brettl.at\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Bahnhof-G\u00fcssing-400x225.jpg 400w, https:\/\/www.brettl.at\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Bahnhof-G\u00fcssing-600x338.jpg 600w, https:\/\/www.brettl.at\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Bahnhof-G\u00fcssing-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.brettl.at\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Bahnhof-G\u00fcssing.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u201eBahnlinie G\u00fcssing \u2013 Strem wird abgetragen. Die Bahnlinie G\u00fcssing-Strem-Landesgrenze hat aufgeh\u00f6rt zu existieren. Trotz Einspruches der Bev\u00f6lkerung haben die \u00d6sterreichischen Bundesbahnen das Schienenmaterial samt Weichen und Kleineisenzug einem nieder\u00f6sterreichischen Kaufmann zu einem Preis von 450.000 Schilling verkauft.<br \/>\n\u00dcberraschend wurde mit der Abtragung der Gleisanlagen am 7. M\u00e4rz am Bahnhof in G\u00fcssing begonnen. Der K\u00e4ufer will unter Einsatz von 20 bis 30 Arbeitern so rasch als nur m\u00f6glich mit den Arbeiten fertig werden. Seit 8. M\u00e4rz laufen die Abtragungsarbeiten ab Bahnhof Strem in Richtung G\u00fcssing. Man hat f\u00fcr diese Zwecke von den umliegenden Gemeinden alle verf\u00fcgbaren Arbeitskr\u00e4fte eingesetzt.\u201c (Burgenl\u00e4ndische Gemeinschaft 1961, Ausgabe 3-4, S. 3)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im August 1899 wurde die Bahnlinie im Stremtal er\u00f6ffnet, die die Stadt G\u00fcssing mit der Stadt K\u00f6rmend und ab 1909 mit der Hauptbahn in Szombathely verband. <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2786,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[282,61],"tags":[81,3],"class_list":["post-2785","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-282","category-wirtschaft","tag-guessing","tag-strem"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2785"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2789,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2785\/revisions\/2789"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}