{"id":3594,"date":"2022-01-21T07:26:40","date_gmt":"2022-01-21T06:26:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/?p=3594"},"modified":"2024-09-02T18:01:30","modified_gmt":"2024-09-02T16:01:30","slug":"ein-motorrad-fuer-die-polizei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/ein-motorrad-fuer-die-polizei\/","title":{"rendered":"Ein Motorrad f\u00fcr die Polizei"},"content":{"rendered":"

In der Ersten Republik waren die Verkehrsverh\u00e4ltnisse im Burgenland katastrophal. Die wichtigsten Verkehrswege, wie Eisenbahnen und Stra\u00dfen, waren ost-west-orientiert, nach den bei Ungarn verbliebenen gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dten. Der miserable Zustand der zumeist Schotter-, Sand- oder Erdstra\u00dfen f\u00fchrte vielfach dazu, dass diese nach gr\u00f6\u00dferen Regenf\u00e4llen oder nach der Schneeschmelze oft nicht ben\u00fctzbar waren. Auch f\u00fcr die Polizei war es auf Grund der schlechten Verkehrswege sehr schwierig, ihre Aufgaben im vollen Umfang wahrzunehmen. Der Amtsleiter des Polizeikommissariats Eisenstadt beklagte die Zust\u00e4nde im Burgenland im Feber 1924 und sah in der Anschaffung eines Motorrades die M\u00f6glichkeit zu einer Verbesserung der Situation:
\n\"\"<\/a>\u201eDas Polizeikommissariat Eisenstadt mit seinen Zweigstellen in Sauerbrunn, Oberloisdorf und Rechnitz besorgt in einem Gro\u00dfteil der \u00f6sterreichisch-ungarischen Grenze die Pa\u00dfkontrolle und hat seit seinem 4 \u00bd monatlichen Bestehen mehr oder weniger den ganzen offensiven und defensiven Nachrichtendienst im Burgenland an sich gezogen.
\nNun sind bekanntlich die burgenl\u00e4ndischen Verkehrsverh\u00e4ltnisse die denkbar schlechtesten und mu\u00df ein Beamter, um von Eisenstadt nach Oberloisdorf und zur\u00fcck zu gelangen, 2 Tage ausbleiben, eine Reise von Eisenstadt nach Sauerbrunn und zur\u00fcck ben\u00f6tigt einen vollen Tag, w\u00e4hrend mit einem Motorrad eine solche Dienstfahrt in 2 Stunden erledigt werden k\u00f6nnte.
\nWeiters w\u00e4re ein Motorrad \u00e4u\u00dferst zweckm\u00e4\u00dfig und w\u00fcrde eine Ersparung bedeuten, weil Fahrten nach der Freistadt Rust, in welcher das Polizeikommissariat in staatspolizeilicher Beziehung zust\u00e4ndig ist, nicht eine Tagesreise (mit Bahn und 2 Stunden Fu\u00dfmarsch), sondern einen kurzen Weg bedeuten w\u00fcrde. Ebenso sind Klingenbach und M\u00f6rbisch, welche Orte an der Grenze bei \u00d6denburg liegen, nur auf Stra\u00dfen erreichbar.
\nIn vielen unvorhergesehenen F\u00e4llen, in denen gerade im Burgenlande das sofortige Einschreiten von Polizeiorganen dringend notwendig ist, w\u00fcrde ein Motorrad gute Dienste leisten und das Einschreiten wegen Entfall an Di\u00e4ten, \u00dcbernachtungsgeb\u00fchren, Bahn- und Fuhrwerksauslagen billiger gestalten. Bisher wurden f\u00fcr solche Zwecke zuweilen Personenautos ben\u00fctzt, die doch zweifellos um ein unvergleichlich Vielfaches teurer im Betriebe und in den Erhaltungskosten sind. Beim Kommissariate sind au\u00dfer dem Gefertigten, der ein eigenes Motorrad im Besitze hat und dasselbe gegen ein neues (leichtes) umzutauschen im Begriffe steht, mehrere Kriminalbeamte eingeteilt, die Motorradfahrer sind. Die Anschaffungskosten eines modernen, mittelstarken Motorrades ohne Beiwagen betragen ungef\u00e4hr 20 bis 24 Millionen. Der Benzinverbrauch f\u00fcr 20 km kostet f\u00fcr ein solches Rad etwa 8.000 Kronen.
\nEs wird gebeten, an die Frage der Beschaffung eines Motorrades heranzutreten.
\nDer Amtsleiter\u201c (BLA, Polizei 1924\/263)<\/p>\n<\/div>

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