{"id":5000,"date":"2025-05-25T07:51:57","date_gmt":"2025-05-25T05:51:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/?p=5000"},"modified":"2025-05-25T07:51:57","modified_gmt":"2025-05-25T05:51:57","slug":"kritik-an-der-eisenbahnsteuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/kritik-an-der-eisenbahnsteuer\/","title":{"rendered":"Kritik an der Eisenbahnsteuer"},"content":{"rendered":"<p>Bei der Angliederung des Burgenlandes an \u00d6sterreich 1921 verf\u00fcgte das neue Bundesland Burgenland nur \u00fcber ein rudiment\u00e4res Eisenbahnnetz von rund 300 km Gleisanlagen. Zudem fehlte eine Nord-S\u00fcd-Verbindung im Land und teilweise eine Anbindung an das \u00f6sterreichische Eisenbahnnetz &#8211; so auch in Pinkafeld, einem wichtigen burgenl\u00e4ndischen Industrieort. Aus diesem Grund begann man mit der Errichtung der Bahnverbindung von Pinkafeld nach Friedberg. Zur Finanzierung beabsichtigte die Landesregierung, die Bewohner des Oberwarter Bezirkes mit einer \u201eEisenbahnsteuer\u201c zu belasten. Dagegen regte sich alsbald Widerstand, wie die Oberwarther Sonntags-Zeitung 1923 berichtete:<br \/>\n<em><a href=\"https:\/\/www.brettl.at\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/20240420_134121.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5001\" src=\"https:\/\/www.brettl.at\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/20240420_134121-300x151.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"151\" srcset=\"https:\/\/www.brettl.at\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/20240420_134121-200x101.jpg 200w, https:\/\/www.brettl.at\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/20240420_134121-300x151.jpg 300w, https:\/\/www.brettl.at\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/20240420_134121-400x202.jpg 400w, https:\/\/www.brettl.at\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/20240420_134121-540x272.jpg 540w, https:\/\/www.brettl.at\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/20240420_134121-600x303.jpg 600w, https:\/\/www.brettl.at\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/20240420_134121.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u201eDonnerstag, den 28. Juni fand im Sitzungssaale des Gemeindehauses in Oberwarth eine Versammlung aller Berufsst\u00e4nde statt, welche gegen die geplante Einhebung eines Beitrages zu den Baukosten der Bahn Pinkafeld-Friedberg in Form einer Eisenbahnsteuer im Oberwarther Bezirk allein einhellig Stellung nahm.<br \/>\n<\/em><em>B\u00fcrgermeister Sisko er\u00f6ffnete die Versammlung und erkl\u00e4rte den Anwesenden, da\u00df die Landesregierung beabsichtige einen teil der Baukosten der Bahn Pinkafeld-Friedberg mit der Landesumlage, also im Steuerwege im Bezirke Oberwarth einzuheben. Da dies eine unertr\u00e4gliche Belastung jedes einzelnen Steuertr\u00e4gers des Bezirkes bedeute, ersuchte Redner den anwesenden Nationalrat Binder im Namen der Gemeinde dagegen Protest zu erheben.<br \/>\n<\/em><em>Nationalrat Binderergriff sodann das Wort und bewies, gest\u00fctzt auf Tatsachen die Unm\u00f6glichkeit der Leistung einer solchen bedeutenden Abgabe. Er anerkannte vollinhaltlich den Protest der Steuertr\u00e4ger der Gemeinden gegen die Einhebung im Bezirk Oberwarth allein. Redner er\u00f6rterte die Bedeutung der Bahn und versprach, die Forderung nach Aufteilung der Baulasten auf das ganze Burgenland und die angrenzenden Gebiete mit allen zu Gebote stehenden Mittel energisch zu vertreten.<br \/>\n<\/em><em>Hierauf ergriff Genossenschaftsvorsteher Varga das Wort und gab dem Wunsche der hiesigen Gewerbetreibenden Ausdruck, da\u00df mit dieser Abgabe nicht allein die hiesigen Gewerbetreibenden, sondern alle Interessenten im Burgenlande und in den angrenzenden L\u00e4ndern belastet werden solle.<br \/>\n<\/em><em>Gesch\u00e4ftsleiter Raizar legte in sachlicher Weise die ung\u00fcnstigen Verh\u00e4ltnisse der einheimischen Industrie und des Gewerbes dar, indem sie heute durch die kolossalen Zufuhrspesen aller Rohprodukte und durch Abgaben zumindestens in der gleichen H\u00f6he wie in \u00d6sterreich konkurrenzf\u00e4hig geworden sind und nun au\u00dferdem noch durch die Baukosten zu einem Bahnbau, den sich der Bundesstaat zur Ehrensache gemacht hat, \u00fcberm\u00e4\u00dfig belastet werden sollen. Redner beantragt, da\u00df wenn die Steuer schon eingehoben wird, sie auf alle Interessenten ausgedehnt werde und da\u00df die Steuertr\u00e4ger vorerst sichere Garantien erhalten, da\u00df ihre Leistungen auch tats\u00e4chlich zur raschen Durchf\u00fchrung des Baues verwendet werden und nicht wie bisher begonnene Arbeiten verschleudert werden m\u00fcssen.<br \/>\n<\/em><em>In demselben Sinne sprachen noch B\u00fcrgermeister Sisko, Schriftleiter Rei\u00df, Baurat K\u00f6hler und Kaufmann Kenessey. Schlie\u00dflich fa\u00dfte die Versammlung den einstimmigen Beschlu\u00df, gemeinsam mit den gr\u00f6\u00dferen Gemeinden des Bezirkes ein Protesttelegramm folgenden Inhaltes an alle Landtagsabgeordneten des Bezirkes Oberwarth abzusenden-\u00a0<\/em><em>\u201eGefertigte Gemeinde protestiert gegen Gesetzantrag der einseitigen Belastung des Oberwarther Bezirkes durch Eisenbahnsteuer, bittet um Stellungnahme, da\u00df diese Steuer, wenn unerl\u00e4\u00dflich, auf alle Interessenten auch Nachbarl\u00e4nder ausgedehnt werde, wobei unges\u00e4umte Durchf\u00fchrung des Bahnbaues zur Bedingung macht.\u201c<br \/>\n<\/em>(Oberwarther Sonntags-Zeitung vom 1. Juli 1923, S. 2)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei der Angliederung des Burgenlandes an \u00d6sterreich 1921 verf\u00fcgte das neue Bundesland Burgenland nur \u00fcber ein rudiment\u00e4res Eisenbahnnetz.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5001,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[288,61,20],"tags":[59,85],"class_list":["post-5000","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-288","category-wirtschaft","category-zwischenkriegszeit","tag-oberwart","tag-pinkafeld"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5000"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5000\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5002,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5000\/revisions\/5002"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brettl.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}